IACAcousticsможет разрабатывать различные камеры, которые необходимы для автомобильной промышленности. Ниже приведен перечень различных средств тестирования от компании IACAcoustics:

Заглушенные камеры для тестирования шумов и вибрации и плавности хода (NVH) двигателей и силовых агрегатов

Тестирование NVHпроводиться в полузаглушенной (с отражающим полом) камере, которая должна обладать высоким звукопоглощением. Обычно внутри камеры установлены только коробка передач или двигатель, а  динамометр должен быть развязан от конструкции камеры и находиться снаружи. Камеры предназначены для проведения различных видов испытаний с имитацией реальной работы автомобиля.

• Акустические и вибрационные характеристики (ускорение и торможение)
• Оптимизация компонентов трансмиссии (комплектующие двигателя, валы, система впуска)
• Калибровка основных контролируемых единиц (ECU, TCU, и тд) для улучшения показателей NVH

Гибкий подход к разработке камер для силовых агрегатов позволяет установить и испытывать различные типы трансмиссии:

• Механическая трансмиссия
• Автоматическая трансмиссия
• Бесступенчатая трансмиссия
• Автоматизированная механическая трансмиссия
• Трансмиссия с двойным сцеплением
• Гибридная трансмиссия

Целью данных испытаний является оценка работы трансмиссии с помощью измерения NVH при движение автомобиля в прямом и обратном направлении

Камеры для оценки работы привода

Камеры для оценки работы привода схожи с камерами для тестирования NVH. В камере обычно измеряют характеристики двигателя, такие как расход, давление, мощность и момент зажигания. Основное отличие заключается в том, что в данных камерах отсутствует внутренняя акустическая облицовка, так как в них не измеряются акустические характеристики. Исключением могут быть иные типы тестирования в специализированных камерах, в которых шумовые характеристики важны.

Комнаты модального анализа

Комнаты модального анализа используются для измерения резонанса и тона элементов кузова транспортного средства

Элементы кузова подвергаются удару с различной степенью усилия. Во время удара возникает резонанс, который измеряется с помощью модального анализа. Такой тип испытания используется для гарантии того, что панели не подвергаются чрезмерной вибрации, вызывающей нежелательный шум. Панели, имеющие высокую степень резонанса, могут поддерживаться дополнительными опорами и укрепляться для решения проблемы.

Подобно сурдокамерам, лаборатории модального анализа IAC выполнены из панелей Moduline™ для изоляции внешнего шума от установки. Затем камера облицовывается панелями IAC Varitone™ для конфигурации пространства в целях оптимального звукопоглощения.

Установки тряски для оценки люфта

Данные установки используются, как правило, в конце производственной линии до того, как автомобиль покинет завод. Это окончательное акустическое испытание, позволяющее убедиться, что панели не имеют скрипа или треска. Мелкие нежелательные шумы в кабине автомобиле являются одной из основных причин возвратов в дилерские центры после покупки и такое испытание помогает исключить неудовлетворённость покупателей.

IAC может предоставлять обслуживание под ключ для установок тряски с обеспечением гидравлическим 4-позиционным испытательным стендом в дополнение к акустическим облицовкам камеры для гарантии того, что шумы при испытаниях не будут проникать на другие участки производственного объекта.

Установка для испытания подушек безопасности

Испытание подушек безопасности, как правило, представляет собой шумную и опасную процедуру. Включая в себя контролируемые уровни взрывов и кратковременных шумов свыше 140 дБ, испытание подушки безопасности может оказывать негативное воздействие на здоровье персонала, работающего в непосредственной близости, при отсутствии надлежащего управления.

IAC имеет опыт в обустройстве камер для испытаний подушек безопасности при испытаниях внутри и снаружи автомобиля.

В связи с необходимостью контроля уровней шума устройства для испытаний подушек безопасности, как правило, имеют конструкцию с двойными стенками Moduline™ с большим зазором между двумя стенками. 

Тихие комнаты

Бесшумные камеры аналогичны VSAC, за исключением того, что они не оснащены динамометром ходовой части. Бесшумные камеры обычно представляют собой установки для выполнения акустических измерений вокруг стационарного или находящегося на холостом ходу автомобиля. Шум, излучаемый компонентами и осязаемый на участках автомобиля, с которыми потребитель контактирует, такими как ручки, переключатели, дверные замки и стеклоочистители, измеряется в тихих камерах.

Ввиду необходимости выполнения измерений бесшумные камеры следует изолировать от любых других источников шума. Помимо обычного выполнения акустических стенок и потолков, добавление безэховых клиньев обеспечивает минимальную передачу звука из других участков объекта, поступающего в камеру для испытаний.

Нормируемый фоновый шум ≤ 20 дБ(А).