Autres installations d'essais pour l'industrie automobile

IAC Acoustics possède une variété de chambres différentes pour répondre aux besoins du secteur automobile. Vous trouverez ci-dessous une liste des autres installations proposées par IAC Acoustics:

Chambres d'entraînement NVH

Les tests de conduite sont généralement effectués dans une chambre semi-sans écho pour assurer une absorption acoustique élevée. La configuration typique des cellules d'essai du groupe motopropulseur ressemble à ceci: 2 dynamomètres indépendants en dehors de la zone d'essai, seul le moteur et / ou la boîte de vitesses restent à l'intérieur de la zone sans écho. Les chambres du groupe motopropulseur IAC permettent des tests fonctionnels de divers types d'entraînement et de transmission dans un environnement de véhicule virtuel.

• Performances acoustiques et vibratoires (accélération, freinage Optimisation de la transmission et des composants de l'arbre de transmission (accessoires moteur, timons, système d'admission)
• Calibration de base des unités de contrôle (ECU, TCU, etc.) pour améliorer les performances NVH
• Systèmes d'entraînement électriques

La conception flexible des cellules d'essai de transmission IAC permet l'installation de différents types d'engrenages:

• Acoustic and vibration performance (acceleration, deceleration)
• Optimisation of the powertrain and driveline components (engine accessories, shafts, intake system)
• Base calibration of control units (ECU, TCU etc.) to improve the NVH performance

La conception flexible des cellules d'essai de transmission IAC permet l'installation de différents types d'engrenages:

• Transmission manuelle
• Transmission automatique
• Transmission CVT
• Transmission à double embrayage
• Transmission hybride

L'objectif de ce banc de test est de réaliser des tests sur les systèmes d'entraînement FWD et RWD à des fins NVH et R&D.

Chambres d'entraînemen

Les chambres d'entraînement sont conçues de la même manière que les cellules d'essai du groupe motopropulseur, cependant, les tests acoustiques ne peuvent pas être effectués ici. Les chambres d'entraînement mesurent généralement les performances du moteur telles que l'économie, le contrôle, la pression et les performances. Etant donné que les mesures acoustiques ne sont pas effectuées dans ce type de chambre, il n'y a normalement pas besoin de revêtement acoustique des parois internes. Dans des cas exceptionnels, cependant, cela peut être le cas, par exemple lorsque d'autres tests sensibles au bruit sont effectués dans des pièces adjacentes.

Salles d'analyse modale

Des dispositifs d'analyse modale sont utilisés pour mesurer la résonance et le son des panneaux de carrosserie de véhicule.

Les éléments sont soumis à différentes forces et la résonance qui en résulte est mesurée. Ce type de test est effectué pour s'assurer que les éléments ne vibrent pas excessivement et ne génèrent pas de bruit indésirable. Les éléments avec un haut degré de résonance peuvent être traités et renforcés avec des outils supplémentaires pour résoudre le problème.

Tout comme les salles d'écoute, les laboratoires IAC pour l'analyse modale sont conçus avec des panneaux Moduline ™ pour éloigner le bruit extérieur de l'installation d'essai. La pièce est équipée de panneaux IAC Varitone ™ pour donner à la pièce un contenu d'absorption optimal.

Dispositifs de secouage et de vibration

Les dispositifs de secouage et de vibration sont généralement effectués à la fin de la chaîne de production avant qu'un véhicule ne quitte l'usine. Il s'agit d'un test acoustique final pour s'assurer qu'aucun élément ne grince ou ne vibre. Un léger bruit indésirable à l'intérieur d'un véhicule est l'une des principales raisons des retours aux concessionnaires automobiles et des réclamations après-vente. Le test acoustique final garantit que les clients sont satisfaits.

IAC Acoustics offre un service clé en main pour les salles de secouage et de vibration.

Équipement de test acoustique pour airbags

Le test des coussins gonflables est un processus particulièrement bruyant et dangereux. Faire face à des explosions contrôlées et à des niveaux de bruit soudains au-dessus de 140 dB peut entraîner des tests d'airbag qui ne sont pas effectués correctement et avoir un impact négatif sur la santé des travailleurs travaillant à proximité. Depuis des années, IAC Acoustics propose des salles de test pour les airbags, à la fois pour les tests à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. En raison du niveau de bruit requis, les installations pour les tests des airbags se composent généralement d'une construction à double paroi Moduline ™ avec un grand espace d'air entre les deux murs.

Chambres calmes

Les pièces calmes sont similaires aux VSAC, mais elles ne sont pas équipées d'un dynamomètre. Les pièces calmes sont des installations dans lesquelles des mesures acoustiques sont normalement effectuées autour d'un véhicule à l'arrêt ou non en marche. Les bruits liés aux composants du véhicule et aux zones tangibles du véhicule et que le propriétaire du véhicule actionnera, comme la poignée de porte, l'interrupteur et l'essuie-glace, sont mesurés dans des pièces calmes.

En raison des mesures prises dans ces pièces calmes, elles doivent être isolées des autres sources de bruit. Ils sont généralement constitués de murs et de plafonds acoustiques, des coins supplémentaires sans écho n'assurent qu'une très faible transmission du bruit des autres pièces dans la chambre d'essai.

Le bruit de fond est généralement ≤ 20 dB (A).