Test moteur ou chambres d'entraînement NVH

Les tests du moteur et de la conduite sont généralement effectués dans une chambre semi-anéchoïque pour garantir une absorption acoustique élevée. La configuration typique de la cellule d'essai du groupe motopropulseur est équipée de dynamomètres indépendants qui sont placés à l'extérieur de la salle d'essai, seul le moteur et / ou la transmission restent dans l'espace semi-sans écho. Les chambres du groupe motopropulseur IAC permettent des tests fonctionnels de divers types d'entraînement et de transmission dans un environnement de véhicule virtuel.

Performances acoustiques et vibratoires (accélération, freinage)

• Optimisation de la transmission et des composants de l'arbre de transmission (accessoires moteur, timons, système d'admission)

• Calibration de base des unités de contrôle (ECU, TCU, etc.) pour améliorer les performances NVH

• Systèmes d'entraînement électriques

La conception flexible des cellules d'essai de transmission IAC permet l'installation de différents types d'engrenages:

• Transmission manuelle
• Transmission automatique
• Transmission CVT
• Transmission à double embrayage
• Transmission hybride

L'objectif de ce banc de test est de réaliser des tests sur les systèmes d'entraînement FWD et RWD à des fins NVH et R&D.

Chambres d'entraînement

Les chambres d'entraînement sont conçues de la même manière que les cellules d'essai du groupe motopropulseur, cependant, les tests acoustiques ne peuvent pas être effectués ici. Les chambres d'entraînement mesurent généralement les performances du moteur telles que l'économie, le contrôle, la pression et les performances. Etant donné que les mesures acoustiques ne sont pas effectuées dans ce type de chambre, il n'y a normalement pas besoin de revêtement acoustique des parois internes. Dans des cas exceptionnels, cependant, cela peut être le cas, par exemple lorsque d'autres tests sensibles au bruit sont effectués dans des pièces adjacentes.